Новости отрасли

14
05.12
Генпрокуратура РФ защищает автоперевозчиков пассажиров

Генеральная прокуратура Российской Федерации провела проверки соблюдения органами Федеральной службы по надзору в сфере транспорта законодательства при реализации функций по контролю в области автомобильного транспорта. Выявлены факты предъявления к хозяйствующим субъектам, осуществляющим пассажирские перевозки, незаконных требований по оборудованию автобусов спутниковой навигацией, сообщила пресс-служба Генпрокуратуры РФ.

Так, согласно законодательству, лицензионные требования о лицензировании конкретных видов деятельности устанавливаются Правительством РФ. В соответствии с Положением о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если деятельность осуществляется по заказам либо для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), одним из лицензионных требований при осуществлении деятельности по перевозке пассажиров является использование лицензиатом транспортных средств, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
 
Приказом Минтранса России от 26.01.2012 № 20 определен Порядок оснащения транспортных средств, находящихся в эксплуатации, включая специальные транспортные средства, категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАС/GPS.
 
Данный приказ в отношении транспортных средств категории N для перевозки опасных грузов и транспортных средств категорий M2, M3 вступает в силу с 1 января 2013 года, а в отношении транспортных средств категории М1 - с 1 января 2014 года.
 
Прокурорские проверки показали, что вопреки указанным требованиям законодательства управлением государственного автодорожного надзора по Приморскому краю Ространснадзора в отношении индивидуального предпринимателя возбуждено дело об административном правонарушении по ч. 3 ст. 14.1 КоАП РФ (осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией) в связи с неоснащением аппаратурой спутниковой навигации автобусов, эксплуатируемых им для перевозки пассажиров. Позднее решением Арбитражного суда края управлению отказано в привлечении предпринимателя к административной ответственности.
 
Аналогичные нарушения допущены управлением государственного автодорожного надзора по Оренбургской области Ространснадзора.
 
Выявлены случаи необоснованного отказа территориальными органами Ространснадзора в предоставлении либо переоформлении лицензии на право перевозки пассажиров автомобильным транспортом в связи с его необорудованием спутниковой навигацией.
 
В связи с этим Генеральная прокуратура РФ внесла в адрес руководителя Ространснадзора представление об устранении нарушений законодательства при реализации контрольных функций в сфере пассажирских перевозок автотранспортом, в котором поставлен вопрос об исключении случаев предъявления к предпринимателям незаконных требований и привлечении виновных должностных лиц к ответственности.
 
Источник:  "ФК-Новости"
14
05.12
Путин поручил к концу 2013 г. покрыть сотовой связью все федеральные трассы

Незадолго до того, как покинуть Белый дом, Владимир Путин подписал распоряжение о покрытии операторами    сотовой связи федеральных трасс к концу 2013 г. Отвечать перед правительством за это будет Минкомсвязи. Кроме того, Минтранс должен будет обеспечить строительство подъездных путей к новым вышкам, а Минэнерго с помощью ФСК и РЖД к ноябрю 2013 г. — обеспечить их электроэнергией. Часть затрат по обеспечению вышек электроэнергией и строительству подъездных дорог будут компенсированы из федерального бюджета — на это выделяется 2 млрд руб.

 
 
Такая схема уже использовалась при покрытии мобильной связью федеральной трассы «Амур» (Чита — Хабаровск). Впервые о необходимости ее покрытия сотовой связью в августе 2010 г. заговорил именно Путин. В результате в феврале 2011 г. «большая тройка» и Минкомсвязи договорились о том, что операторы вместе строят и используют инфраструктуру связи, а государство обеспечивает трассу электричеством и строит дороги к сотовым вышкам. В итоге операторы потратили на этот проект 2,4 млрд руб., энергетики — 2 млрд руб. (им эти затраты компенсировал бюджет), а еще 300 млн руб. государство потратило на строительство дорог. Осенью 2011 г. вся трасса была покрыта мобильной связью, после чего в Минкомсвязи начали обращаться губернаторы с просьбами обеспечить связью трассы и в их регионах, говорит источник в сотовой компании.
 

О том, что правительство готово выделить около 2 млрд руб. на покрытие трасс сигналом сотовой связи, говорил в апреле 2012 г. вице-премьер Владислав Сурков на совещании по системе «Глонасс», которую он курирует. Дело в том, что к 2015 г. во все новые отечественные автомобили планируется устанавливать систему «Эра Глонасс», которая будет использовать сотовую связь для передачи координат аварийного автомобиля службам спасения. Сейчас в Европе действует аналогичная система eCall.

 
 
«Вымпелком» в курсе планов правительства по покрытию федеральных трасс мобильной связью, говорит представитель оператора Анна Айбашева. По ее словам, сейчас «Вымпелком» вместе с другими операторами прорабатывает эту задачу, оценки затрат пока не готовы.
 
Покрытие федеральных трасс — социально-ориентированный проект, говорит она, и было бы разумным задействовать в нем средства фонда универсальной услуги, а также вовлечь в этот проект всех операторов, предоставляющих услуги мобильной связи на территории страны.
 
Телефонизация трасс для сотовых операторов является убыточной. Так, директор по развитию «Коминфо консалтинга» Евгений Соломатин оценивал срок окупаемости проекта по телефонизации «Амура» в 22 года, а для сотовых операторов любой проект со сроком окупаемости больше 10 лет убыточен, замечал он. По его мнению, было бы логично решать этот вопрос путем создания фондов, подобных действующему Фонду универсальной услуги (операторы отчисляют туда 1,2% выручки от оказания услуг связи), или финансировать такие проекты из этого фонда.
 
Если государство хочет, чтобы мобильная связь работала даже в районах, где она нерентабельна, то операторы вправе рассчитывать на компенсацию со стороны государства и логично использовать для этого Фонд универсальной услуги, говорил ранее топ-менеджер МТС.
 
Источник: ВЕДОМОСТИ 
02
05.12
5 июня в Москве пройдет II Международный конгресс, посвященный вопросам развития проекта «ЭРА-ГЛОНАСС»

 

5 июня в Москве пройдет II Международный конгресс, посвященный вопросам развития проекта «ЭРА-ГЛОНАСС». В нем примут участие компании Audi, BMW, Mercedes Benz, Volvo, АВТОВАЗ, КАМАЗ и УАЗ, всего около 600 делегатов из 14 стран мира.
 
Кроме представителей автомобильных концернов будут присуствовать члены федеральных органов исполнительной власти, местные власти. В работе мероприятия примут участие специалисты операторов мобильной связи («Билайн», «МТС», «Мегафон»), поставщики автомобильной и промышленной электроники (Peiker acustic, Continental, Qualcomm). Проект «ЭРА-ГЛОНАСС» является сочетанием коммуникационных и компьютерных технологий. Кроме того, успех сервиса предоставления навигационно-связных услуг во многом связан с слаженной работой властей, служб быстрого реагирования, региональных диспетчерских центров ГЛОНАСС, а также автопроизводителей. Именно поэтому подобные конгрессы играют важную роль в обмене мыслями, выработке единых подходов и стандартов архитектуры системы. 
 
Система оповещения при авариях является аналогом европейской eCall, поэтому в ходе конгресса пройдет заседание рабочей группы по взаимодополняемости систем. Организатором является ОАО «НИС».
 
20
04.12
Россия разместит на территории Бразилии наземную станцию коррекции системы ГЛОНАСС

Россия разместит на территории Бразилии наземную станцию коррекции системы ГЛОНАСС, сообщил сегодня журналистам заместитель начальника центра "Российских космических систем" (РКС) Сергей Карутин

"С Бразилией уже подписано межведомственное соглашение, в настоящее время в решающей фазе - оформление договорных документов на ввоз станции", - уточнил он.
 
Россия также планирует разместить наземную станцию дифференциальной коррекции и мониторинга /СДКМ/ системы ГЛОНАСС в Австралии. "С Австралией документ сейчас находится на согласовании в МИД", - сказал представитель РКС.
 
Еще предыдущей Федеральной целевой программой ГЛОНАСС до 2011 года было предусмотрено создание системы дифференциальной коррекции и мониторинга, включающей наземную инфраструктуру и космические каналы связи. "В настоящее время мы развернули уже три станции за рубежом и полностью развернули сеть СДКМ в России", - напомнил Сергей Карутин.
 
СДКМ представляют собой одно из дополнений системы ГЛОНАСС и помогают получать метровую точность. Такие станции на территории РФ обеспечивают точное позиционирование в Северном полушарии. Для повышения точности системы ГЛОНАСС в Южном полушарии необходимо строительство дополнительных станций. Очередным шагом в решении этой проблемы как раз и будет размещение станции в Бразилии.
 
"СДКМ позволяет проводить уточнение параметров за две минуты, таким образом мы имеем возможность достаточно часто уточнять чистотно-временные параметры и передавать это потребителю", - сказал представитель РКС. Для доставки этой информации созданы наземные каналы связи и космические аппараты многофункциональной космической системы ретрансляции "Луч". Всего предполагается запустить три ретранслятора. Первый "Луч-5А" успешно выведен на околоземную орбиту и сейчас находится в фазе технологического перевода в точку штатного стояния. "Мы ожидаем, что летные испытания этого аппарата начнутся в июне этого года", - заявил Карутин.
 
17
04.12
К 2020 году точность системы ГЛОНАСС будет не хуже, чем американской GPS, заявил глава Роскосмоса Владимир Поповкин на открывшемся в Москве шестом международном форуме по спутниковой навигации

 

На ее основе в России, Белоруссии, Казахстане и на Украине может быть создано единое навигационное поле.
Он подчеркнул, что в этом году утверждена новая федеральная целевая программа развития ГЛОНАСС до 2020 года. Среди основных задач - это придание ей точности не хуже, чем у американской системы. 
 
Основная цель Форума, в котором участвуют представители Федерального космического агентства, информирование российской и зарубежной аудитории о состоянии и планах развития спутниковых навигационных систем, о государственной политике в области использования системы ГЛОНАСС в России, инновационных технологиях, аппаратуре спутниковой навигации и услугах, международном опыте использования навигационных систем, создании единых международных стандартов в области спутниковой навигации. 
 
В рамках форума на "круглых столах" будут обсуждаться самые острые вопросы, связанные с развитием рынка навигационно-информационных услуг, в частности с созданием современных карт и ГИС, возможными направлениями развития навигационных приложений и LBS-услуг, будущим автомобильной навигации. Также будут рассмотрены вопросы, связанные с ролью государства в развитии рынка навигационных систем и услуг, проблемах и тенденциях развития законодательства в этой области. 
 
На специализированных секционных заседаниях участники форума смогут высказать свои предложения по формированию благоприятных условий для эффективного внедрения инновационных технологий и обменяться опытом. В работе примут участие более 100 докладчиков из России, ближнего и дальнего зарубежья, представители министерств и ведомств, частных компаний, зарубежных и международных организаций. 
 
В 2011 году завершилось выполнение федеральной целевой программы "Глобальная навигационная система". Основная цель достигнута - восстановлена орбитальная группировка космических аппаратов системы ГЛОНАСС. Сегодня она насчитывает 31 космический аппарат, из которых 24 работают по целевому назначению. Это обеспечивает глобальное покрытие навигационным сигналом всей территории Земного шара. Еще два космических аппарата временно выведены на техобслуживание, четыре - находятся в орбитальном резерве, один - на этапе летных испытаний. 
 
Система ГЛОНАСС осуществляет глобальное непрерывное навигационно-временное обеспечение потребителей во всех точках планеты с характеристиками сопоставимыми с GPS. 
 
По словам Владимира Поповкина, спутниковая навигация стала незаменимой частью всей космической инфраструктуры. Она обеспечивает безопасность страны и является одним из направлений ее инновационного развития. "ГЛОНАСС является одной из приоритетных космических систем", - сказал руководитель космического ведомства. 
 
Владимир Поповкин отметил, что российская система ГЛОНАСС строилась и строится на основе трех принципов: она является важнейшей для обеспечения безопасности страны и инновационного развития; сигнал ГЛОНАСС равно доступен для всех потребителей и предоставляется на безвозмездной основе; целостность системы и ее поддержание берет на себя государство. 
 
Как отмечают российские эксперты, точность ГЛОНАСС вполне сопоставима с точностью GPS. Кроме того, более высокое наклонение орбит российских спутников делает ее более приспособленной для обеспечения потребителей в южных и северных районах Земного шара. 
 
Как отметил на форуме заместитель главы "Российских космических систем" Григорий Ступак, в 2013 году начнутся испытания новейшего навигационного спутника "Глонасс-К" второй очереди.  Этот аппарат будет способен передавать четыре навигационных сигнала. Система ГЛОНАСС в ее гражданской части предназначена для формирования непрерывного поля навигационного сигнала, с помощью которого возможно высокоточное определение координат и скорости движения любых подвижных объектов, оснащенных приемниками системы. Она также обеспечивает решение задач в интересах безопасности России. 
 
Аналитики отмечают, что должен быть развернут еще ряд группировок - от "низколетов", на которых будут располагаться картографические, геодезические и связные спутники, до высокоэллиптических орбит, на которых будут располагаться спутники перспективной системы "Арктика". Эта система будет создаваться в интересах в первую очередь наших северных территорий. Ведутся также исследования возможностей создания секционной наклонной орбиты, которая повысит точность мониторинга над территорией России до 3-5 сантиметров. 
 
Заказчиками такой точности, как ни странно, оказались железнодорожники. Когда специалистам РЖД задали вопрос: "Зачем вам такая точность, ведь чтобы понять, по какой колее идет состав, хватит точности и 3 метра ?", - те ответили, что это нужно чтобы узнать, когда маневровый локомотив пройдет железнодорожную стрелку.   
 
Такая точность позволяет вести мониторинг соблюдения водителями пассажирского транспорта правил дорожного движения. Наблюдение в реальном масштабе времени даст возможность абсолютно верно сказать, кто нарушил правила дорожного движения,  кто выехал на полосу встречного движения и т.д. Конечно, для этого надо еще иметь аппаратуру в самих автомобилях. 
 
У системы еще множество полезных приложений, она позволит вести контроль обработки дорожного полотна, выполнить точную и оперативную привязку строительных площадок в абсолютной системе координат, осуществлять вождение речных судов в узостях. Слова благодарности скажут и авиаторы: мониторинг позволит определять угловую ориентацию воздушных судов различного назначения, точно определить их местонахождение и скорость. Все эти функции невозможны без решения комплекса задач, в том числе задач фундаментального сегмента знаний, в решении которых принимают участие ученые РАН. Современная аэронавигация немыслима без услуг ГЛОНАСС/GPS.
 
 
11
04.12
Новые требования относительно оснащения транспорта ГЛОНАСС/GPS

 

По заявлению Артема Матяша, являющегося директором «ГЛОНАСС Северо-Запад», правила вступят в силу с 1 января 2013 г. К данному сроку навигационными абонентскими терминалами следует оснастить все транспортные средства, задействованные в перевозках опасных грузов и пассажиров.
 
Вероятнее всего, очередного переноса сроков оснащения навигационным оборудованием грузопассажирского транспорта больше не будет, поскольку до начала будущего года планируется завершить возведение диспетчерских центров Ространснадзора, предназначенных для сбора информации с абонентских терминалов.
 
Источник: http://gps-glonass.in/ru
30
03.12
Прогноз мирового рынка GPS на 2013 год от RNCOS

 

К 2013 году объем продаж GPS-устройств во всем мире достигнет 900 миллионов единиц, а темпы роста в период с 2011 по 2013 годы достигнут 20%. Такую информацию в своем исследовании представила консалтинговая компания RNCOS.

 
Согласно исследованию «Прогноз мирового рынка GPS на 2013 год», за последние десять лет GPS-технология показала большой рост на рынке. Это произошло благодаря внедрению технологии в управление автопарками, авиацию, транспортную навигацию, общественную безопасность и прочие области.
 
Исследование показало, что применение GPS в автоматизации тяжелых механизмов образует новую платформу мирового рынка GPS. Это создаст огромное число новых возможностей для производителей GPS-оборудования. У рынка есть огромный потенциал и в области сотовой связи.
 
На мировом уровне североамериканский регион играет важнейшую роль в развитии рынка GPS. Для роста рынка коммерческих GPS-устройств правительство США приняло ряд важных мер. Таким образом, в этом регионе, где на протяжении многих лет технология находила применение в деловом секторе, ожидается рост и в частном секторе. Рынок GPS-устройств в азиатско-тихоокеанском регионе также будет расти, но рост будет разным, а локомотивами роста продолжат быть Южная Корея и Япония.
 
«Прогноз мирового рынка GPS на 2013 год» дает исчерпывающую информацию и анализ мировой GPS-индустрии и показывает ее основные тенденции. В исследовании показаны тенденции разных регионов мира, а также обсуждается сегментация продукта. Помимо всего прочего, представлена информация о ключевых игроках на рынке, конкуренция между ними и их стратегии.
 
Источник: http://gps-glonass.in/ru
30
03.12
70 процентов навигационных устройств на базе GPS не соответствуют стандартам

 

Как сообщает информационное агентство Синьхуа, более 70 процентов GPS-устройств, предлагаемых на китайском рынке, не смогли пройти последнюю проверку соответствующих служб.

 
В общей сложности было оценено восемнадцать различных устройств, произведённых тринадцатью крупными предприятиями. Из них только пять устройств трёх различных фабрик прошли проверку и в соответствии с требованиями считаются пригодными для использования. Проходной балл при этом был ниже 30 процентов от полного соответствия отраслевым стандартам.
 
Среди всех моделей семнадцати не удалось точно найти своё местоположение или проложить маршрут к заданноой точке. Выяснилось, что на некоторых устройствах использовалась картография десятилетней давности. Количество выявленных в ходе тестирования несоответствий существующим требованиям намного превысило ожидаемое. Наиболее частой проблемой при этом была низкая точность определяемых данных.
 
«Основной причиной низкого качества продукции является плохая организация производства и большое количество мелких фирм» - сказал заместитель руководителя агентства по развитию электронной промышленности Китая Лу Ренбо.
 
Согласно агентству Синьхуа, тестирование было проведено 54-ым научно-исследовательским институтом Китайской Электротехнической корпорации в соответствии с Генеральными требованиями для автомобильных навигаторов и стандартами сертификации спутниковых навигационных устройств в период между октябрем 2011 и февралем 2012 года. Оценке подверглась продукция предприятий, расположенных в 19 региона
 
Источник: http://gps-glonass.in/ru
28
11.11
Спутник "Глонасс-М" успешно выведен на целевую орбиту

Спутник глобальной навигационной российской системы "ГЛОНАСС М", запущенный сегодня с космодрома Плесецк, успешно выведен на орбиту и взят на управление средствами космического слежения. Это уже 31-й аппарат в группировке ГЛОНАСС.

После его ввода в эксплуатацию, орбитальный резерв будет достаточным, чтобы проводить техническое обслуживание сразу нескольких спутников. И при этом система будет работать без перебоев. Для уверенного приёма ГЛОНАСС в любой точке Земли необходимо 24 аппарата.

 

15
11.11
Второй спутник "Глонасс-К"

Второй навигационный спутник нового поколения "Глонасс-К" будет запущен в феврале 2012 года, сообщило конструкторское бюро "Информационные спутниковые системы имени Решетнева".

Кластерный запуск трех спутников "Глонасс-М" с космодрома Байконур (Казахстан) был произведен 4 ноября. Спутники к концу декабря спутники должны начать работу в составе навигационной системы, при этом несколько спутников будут переведены в резерв.

"Также качестве резерва будут использоваться навигационные спутники нового поколения: "Глонасс-К" №11 (запущенный в феврале этого года), который проходит летно-конструкторские испытания, и №12, запуск которого планируется осуществить в феврале следующего года", - говорится в одной из публикаций официального издания предприятия "Сибирский спутник".

До конца 2011 года на околоземную орбиту планируется запустить еще один спутник "Глонасс-М". Предполагается, что это произойдет 22 ноября с космодрома Плесецк (Архангельская область) с помощью ракеты-носителя "Союз-2.1б" и разгонного блока "Фрегат".

Формирование орбитальной группировки системы, рассчитанной на одновременную работу 24 космических аппаратов "Глонасс", было завершено запуском 3 октября и последующим вводом в эксплуатацию очередного спутника "Глонасс-М". Он был запущен с космодрома Плесецк. Сигнал российской навигационной спутниковой системы стал доступным для приема без ограничений по всему миру после ввода в эксплуатацию этого космического аппарата. Наличие 24 функционирующих на орбите спутников "Глонасс", транслирующих навигационный сигнал, позволяет обеспечить непрерывную навигацию по всей территории земного шара.

Страницы