Новости отрасли

31
07.12
ГЛОНАСС как обеспечение задачи "предъядерного сдерживания" в оборонной политике России
31 Июля 2012 В России в последнее десятилетие ядерному оружию придается возрастающая оборонная и политическая роль. Альтернативы ядерному сдерживанию в системе международных отношений нет.
 
Однако в этой сфере постоянно происходят динамичные изменения, которые Россия должна учитывать и осуществлять, опираясь как на собственный опыт,так и на зарубежный. Кроме того, необходимо учитывать новейшие тенденции в развитии военного дела и в средствах ведения вооруженной борьбы. 
 
Одной из важнейших тенденций 90-х годов, которая нашла отражение в нынешней военной доктрине России, является "понижение порога" при применении ядерного оружия в случае крупной военной угрозы России и ее жизненно важным интересам. 
 
В настоящее время роль обычных вооружений в общей системе средств "предъядерного сдерживания" пересматривается сейчас не только в России, но и в США. 
Система "предъядерного сдерживания" в еще большей мере, чем система ядерного сдерживания, зависит от развития соответствующей информационной инфраструктуры - средств разведки, целеуказания и навигации (включая космическую навигацию). Значительная часть такой инфраструктуры - это средства двойного назначения, которые необходимо развивать соответствующим образом. 
 
Задаче обеспечения "предъядерного сдерживания" может служить российская система космической навигации ГЛОНАСС. Аналогичной системой обладают лишь Соединенные Штаты Америки - НАВСТАР (GPS). При этом по ряду технических характеристик российская спутниковая система ГЛОНАСС превосходит американскую GPS. В этом плане полностью оправданным является воссоздание в качестве самостоятельного рода войск военно-космических сил России и восстановление группировки спутников системы ГЛОНАСС. 
 
27
07.12
Аргентина и Китай планируют вместе осваивать космическое пространство
27 Июля 2012 В Министерстве иностранных дел Аргентины сообщили, что Аргентина и Китай договорились о совместном изучении и освоении космического пространства. Соответствующее соглашение было подписано представителями космического агентства Аргентины и Агентства по контролю и у правлению искусственными спутниками КНР накануне. 
 
На первом этапе сотрудничества Пекин планирует построить на юге Патагонии комплекс антенн для изучения дальнего космоса. По мнению МИДа Аргентины, данный проект имеет колоссальную важность, так как открывает возможности изучения активности космических тел, дает возможность проводить мониторинг спутниковой группировки и проверять точность уже имеющихся данных. В Аргентине выразили надежду на то, что в ближайшем будущем двустороннее сотрудничество выйдет на новый уровень. 
 
Следует отметить, что Аргентина имеет самую продвинутую космическую программу среди стран Латинской Америки, а Китай в 2003 году стал третьей страной в мире, которой удалось самостоятельно отправить человека в космос.
 
 
25
07.12
Восемь мифов об "ЭРА-ГЛОНАСС": правда и вымысел
Восемь мифов об 25 Июля 2012 Cистема экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» - достаточно давний государственный проект и успел за время своего развития обрасти множеством легенд.
 
Побеседовав с руководителем этого направления в компании «НИС ГЛОНАСС» Дмитрием Марковым, корреспондент РИА Новости постарался развеять самые распространенные заблуждения, которые можно встретить в интернете. 
 
1. Зачем нужна «ЭРА-ГЛОНАСС», когда весь мир пользуется GPS? 
 
Несмотря на патриотичное название, «ЭРА-ГЛОНАСС» совершенно не отвергает использование GPS. Для определения координат аварии могут использоваться навигационные сигналы как американской, так и российской системы - это увеличивает надежность работы. Особенно это актуально в горах, на узкой улице между высотными домами или на крайнем севере, где видимых GPS-спутников может оказаться недостаточно. В подобной ситуации одновременное использование двух навигационных сигналов помогает ускорить определение координат и сделать его более точным. 
 
2. Не хочу, чтобы спутники следили за мной 
 
Навигационные спутники, разумеется, ни за кем не следят, это было бы слишком дорогим удовольствием. Терминал «ЭРА-ГЛОНАСС» лишь принимает навигационный сигнал, вычисляет координаты и отправляет в центр обработки данных… но лишь в момент аварии. Работа в режиме трекера - с постоянным слежением - спецификациями проекта не предусмотрена, хотя бы потому, что потребует гигантских расходов на связь (такой режим можно реализовать дополнительно по желанию владельца автомобиля – если он захочет платить за подобную услугу). 
 
В упрощенном виде схема работы «ЭРА-ГЛОНАСС» выглядит так: нажатие водителем тревожной кнопки (или срабатывание датчиков удара в автомобиле) – определение автомобильным терминалом координат – передача информации о ДТП через сотовую сеть в один из центров системы «ЭРА-ГЛОНАСС» - трансляция вызова оперативным службам. 
 
3. «ЭРА-ГЛОНАСС» спасет множество жизней 
 
Этот тезис используется в обосновании необходимости осуществления проекта, но он не вполне корректен. Сама по себе «ЭРА-ГЛОНАСС» никого не спасет, это могут сделать только медики или пожарные, вовремя прибывшие на место аварии. «ЭРА-ГЛОНАСС» должна лишь создать универсальный, действующий по всей стране механизм для сбора информации о ДТП. Дальше эти данные нужно куда-то быстро передать и здесь (как часто бывает в нашей стране, когда необходимо обеспечить взаимодействие нескольких ведомств) возникают проблемы. 
 
Единой точкой сбора подобной информации в перспективе станет служба 112. Но все работы по ее созданию планируется завершить только в 2017 году. А инфраструктура «ЭРА-ГЛОНАСС» должна быть готова уже через полтора года - до конца 2013-го. Возникает вопрос - куда передавать сигналы SOS? 
 
Автоматизированными системами для сбора информации о чрезвычайных происшествиях сейчас располагают МЧС и МВД (точнее ГИБДД). Они используют разные интерфейсы, и чтобы «ЭРА-ГЛОНАСС» умела с ними взаимодействовать, в трех регионах страны сейчас развернуты три пилотные зоны. 
 
В Курской области «ЭРА-ГЛОНАСС» связана с пилотным же проектом службы 112, в Санкт-Петербурге - с системой МВД, в Подмосковье - с МЧС (тест последней зоны состоялся 19 июля). Создав такие типовые решения, разработчики «ЭРА-ГЛОНАСС» надеются сделать «универсальный конструктор», позволяющий развернуть систему в любом регионе (а в каждом обычно есть своя специфика) с минимальными затратами денег и времени. 
 
Впрочем, это лишь надежды. Система-112 в каждом регионе может внедряться на базе собственных технологических решений, так что головной боли на век разработчиков «ЭРА-ГЛОНАСС» точно хватит. 
 
4. Выехал на машине за границу и где ваша «ЭРА»? 
 
Зависит от того, куда именно выехал. В Европе сейчас реализуется аналогичный проект eCall, и разработчики двух систем тесно сотрудничают. Российская и европейская системы совместимы, что подтверждают несколько уже проведенных испытаний в приграничных областях. 
 
В eCall используется GPS (а в перспективе и европейская система Galileo, которая пока только создается) и такой же GSM-вызов, что и в «ЭРА-ГЛОНАСС». Некоторые отличия есть, но они совместной работе не мешают. Например, в «ЭРА-ГЛОНАСС», в отличие от eCall, если голосовой вызов по каким-то причинам не проходит, предусмотрен резервный вариант с SMS. В нашей стране, где качество сотовой связи уступает среднеевропейскому, это нелишняя предосторожность. 
 
Со странами Таможенного союза – Белоруссией и Казахстаном – идут переговоры о внедрении российских стандартов, так что в перспективе «ЭРА-ГЛОНАСС» должна стать стандартом на большей части ближнего зарубежья. 
 
5. Большая часть территории страны не покрыта сотовой связью - система заведомо не будет работать 
 
Пока это полумиф, полуправда. Согласно последнему исследованию Роскомнадзора, больше половины территории России все же покрыта сотовыми сетями, даже если учитывать только «большую тройку» операторов. Если выделить в этой статистике лишь автодороги с серьезным трафиком, то результат получится заметно лучше. 
 
Конечно, покрыть сетями 100% российских дорог в ближайшее десятилетие вряд ли реально. Но ситуацией с самыми важными трассами в транспортных коридорах Север-Юг и Запад-Восток государство уже озаботилось. В апреле вице-премьер Владислав Сурков заявил, что в течение полутора лет на развитие покрытия мобильной связи на федеральных магистралях из госбюджета будет выделено полтора-два миллиарда рублей. Примерно такая же сумма должна быть вложена в проект операторами связи. 
 
SIM-карты, точнее выполняющие их роль SIM-чипы, встроенные в терминал «ЭРА-ГЛОНАСС», должны работать в любой GSM-сети, независимо от ее принадлежности. Вызов «ЭРА-ГЛОНАСС» обрабатывается по тем же правилам и с тем же повышенным приоритетом, что обычный телефонный вызов по номеру 112, что обеспечивает совместимость в сетях разных операторов. 
 
6. К 2015 году всем автовладельцам придется купить терминал «ЭРА-ГЛОНАСС» 
 
Это заблуждение широко тиражируется в СМИ. На самом деле, согласно проекту нового техрегламента колесных транспортных средств таможенного союза (который пока не принят), с 1 января 2015 года терминалами «ЭРА-ГЛОНАСС» должны оснащаться лишь новые модели легковых автомобилей, продажа которых (моделей) начинается на территории РФ. 
 
Модели, которые получили одобрение типа (по сути, прошли сертификацию) до начала 2015 года, можно продавать без терминалов. Автомобиль, даже новый, который ввозит из-за границы не компания-импортер, а частное лицо, также не требует оборудования «ЭРА-ГЛОНАСС». Автомобиль, который уже эксплуатируется – опять же не подпадает под требования (хотя владелец сможет установить терминал, если захочет). 
 
Впрочем, это все согласно проекту техрегламента - окончательное решение по нему Совет Евразийской комиссии должен принять до конца текущего года. 
 
Для некоторых видов транспорта (автобусы, такси, включая маршрутные, перевозчики опасных грузов) терминалы «ЭРА-ГЛОНАСС» должны стать обязательными раньше - с 1 октября 2014 года. 
 
Кроме того, аппаратура спутниковой навигации (не подпадающая под спецификации «ЭРА-ГЛОНАСС») для мониторинга перевозок и обеспечения их безопасности еще раньше должна появиться на пассажирском и грузовом транспорте. 
 
7. Непонятно, сколько это будет стоить 
 
Инфраструктура «ЭРА-ГЛОНАСС» создается на бюджетные средства, а сама базовая услуга - экстренного реагирования – будет бесплатна для пользователей. Терминалы оплатят покупатели новых машин, которые просто чуть вырастут в цене. 
 
Насколько вырастут – каждый автопроизводитель решит сам в меру собственных аппетитов. Себестоимость терминала близка к цене простого мобильного телефона и для обеспечения базовой функциональности не должна быть выше сотни долларов. 
 
Дополнительные коммерческие услуги, которые предполагается строить «поверх» «ЭРА-ГЛОНАСС», будут оплачиваться отдельно и по желанию. 
 
В принципе, стандартный модуль с навигацией и GSM-связью позволяет организовать множество допуслуг: от поисково-охранной сигнализации и «черных ящиков», автоматически фиксирующих обстоятельства ДТП, до продажи полисов КАСКО с плавающей ценой - в зависимости от агрессивности стиля вождения и организации в автомобиле хот-спота Wi-Fi. Однако большинство из этих опций потребует как удорожания автотерминалов, так и дополнительных вложений в инфраструктуру. 
 
Например, базовая точность определения координат в «ЭРА-ГЛОНАСС» – 15 метров – явно недостаточна для разбора аварий по данным спутникового трекера. Здесь потребуется внедрять системы дифференциальной коррекции, а это отнюдь не дешевое удовольствие на огромной территории страны. 
 
Впрочем, в любом случае, «ЭРА-ГЛОНАСС» создает для индустрии новое окно возможностей за счет появления в перспективе в каждом автомобиле стандартного навигационного и коммуникационного модуля. 
 
Кстати, некоторые автопроизводители (GM, Volvo, BMW) уже давно продают машины с фирменными системами автоматического оповещения об авариях – как правило, эта опция недешева и требует платной подписки на услугу. 
 
8. «ЭРА-ГЛОНАСС» - еще одна мера поддержки отечественного автопроизводителя, неконкурентоспособного на мировом рынке 
 
Маловероятно, что «ЭРА-ГЛОНАСС» станет заградительной мерой для продукции зарубежных автопроизводителей. Стоимость терминалов, как уже было сказано, невелика. Спецификации их будут открыты. Учитывая достаточно емкий рынок (не только российский), производством, скорее всего, займутся крупные поставщики автокомпонентов – прежде всего, зарубежные. 
 
Поддержка ГЛОНАСС тоже не должна стать камнем преткновения. Например, у американской компании Qualcomm – а это один из крупнейших в мире разработчиков телекоммуникационных компонентов - все современные чипсеты для применения в автомобилях поддерживают не только GPS, но и ГЛОНАСС. 
 
Время на интеграцию терминалов – напомним, в новые модели машин - у производителей тоже есть. Вряд ли технологически интеграция аппаратуры eCall будет для BMW или Audi заметно отличаться от «ЭРА-ГЛОНАСС», скорее всего, версии автомобилей для Евросоюза и России будут здесь отличаться лишь кодом программной прошивки.
 
23
07.12
ГЛОНАСС в помощь военной разведке ЮВО
ГЛОНАСС в помощь военной разведке ЮВО23 Июля 2012 На полигонах Южного военного округа(ЮВО) началось тактико-специальное учение с воинскими частями и подразделениями разведки, которые приступили к отработке практических задач боевой подготовки в полевых условиях. 
 
В пресс-службе ЮВО сообщили, что особое внимание будет уделяться вопросам индивидуальной подготовки разведчиков, их умению использовать новейшие технические средства для добывания, обработки и оперативной передачи командованию сведений о противнике. Одним из таких технических средств является переносной комплекс связи "Стрелец", который функционирует на базе системы ГЛОНАСС, и позволяет разведчикам оперативно передавать координаты выявленных целей на расстояние до трех километров. 
 
Кроме того, в ходе учения спланировано масштабное применение военнослужащими различных современных оптических и оптико-электронных приборов, а также будут использованы беспилотные летательные аппараты российского производства "Груша" и израильские "Берд-Ай" и "Серчер".
 
19
07.12
Снизить число ДТП помогут системы ГЛОНАСС – Медведев
Снизить число ДТП помогут системы ГЛОНАСС – МедведевПремьер-министр РФ Дмитрий Медведев назвал «беспрецедентными» данные о количестве дорожно-транспортных происшествий в России и численности погибших в них, передает РИА Новости.  
 
«Цифры в этой сфере остаются у нас очень плохими. В прошлом году было зарегистрировано 200 тысяч дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибло почти 28 тысяч человек. Это беспрецедентная цифра», - сказал Медведев на заседании российского правительства.
 
Он отметил, что нужно не только изменить качество строительства дорог, модернизировать инфраструктуру и использовать высокие технологии, естественно, развивать систему медицинской помощи, в том числе и медицинской помощи, которая оказывается в пределах так называемого «золотого часа», но и использовать технологические новшества, а именно навигационные средства системы ГЛОНАСС.
 
Кроме того, премьер подчеркнул необходимость создания системы вызова экстренных служб по единому номеру «112».
 
«У нас создается система вызова экстренных служб по единому номеру «112». Создается уже определенный период времени, пора этот процесс завершать», - отметил Медведев на заседании правительства.
 
Источник: http://www.glonass-portal.ru
 
 
18
07.12
Машины скорой помощи на Камчатке оснастят системой ГЛОНАСС
Петропавловск-Камчатский. 18 июля. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Более 6 млн. рублей из бюджета Камчатского края выделено на оснащение системой ГЛОНАСС машин скорой медицинской помощи, сообщила в среду пресс-служба правительства региона со ссылкой на слова министра здравоохранения края Татьяны Лемешко.
 
"Всего спутниковыми системами будут оборудованы 95 машин скорой помощи 20 учреждений здравоохранения Камчатского края", - уточнила Т.Лемешко.
 
Министр пояснила, что оснащение бортовой аппаратурой спутниковой навигации машин скорой помощи позволит получать исчерпывающую информацию о местонахождении санитарного транспорта в режиме реального времени. Станции скорой помощи смогут координировать работу бригад, направляя их машины в нужное время в нужное место. Это значительно сократит время прибытия бригады скорой помощи к пациенту.
 
По данным правительства региона, оснащение системой спутниковой навигации машин скорой помощи проводится в рамках долгосрочной краевой целевой программы "Модернизация здравоохранения Камчатского края на 2011-2012 годы".
 
Общий объем финансирования программы - 3 млрд 383 млн 472 тыс. рублей, в том числе за счет средств федерального фонда медицинского страхования - 1 млрд 976 млн 912 тыс. рублей, за счет средств консолидированного бюджета Камчатского края 593 млн 717,4 тыс. рублей, за счет средств территориального фонда медицинского страхования - 812 млн 834,2 тыс. рублей.
 
Для организации системы мониторинга и управления санитарным транспортом Камчатского края будут задействованы ресурсы действующего регионального медицинского центра обработки данных (РЦОД). Он был организован на базе камчатского краевого медицинского информационно-аналитического центра в 2011 году за счет средств краевого бюджета.
 
17
07.12
Россия предлагает Индии участвовать в работах над ГЛОНАСС

Россия предлагает Индии участвовать в работах над ГЛОНАССРоссия предлагает Индии принять участие в работах над глобальной навигационной спутниковой системой ГЛОНАСС в качестве равноправного партнера, сообщил во вторник на пресс-конференции в Нью-Дели заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин.

"Мы предлагаем нашим индийским коллегам не просто пользоваться сервисом системы ГЛОНАСС, но и участвовать в ее совершенствовании, в совместных работах. Фактически рассматривать ее как общее дело. Думаю, это должно заинтересовать наших индийских друзей", - сказал Рогозин, который первый прибыл в Индию в качестве сопредседателя российско-индийской межправительственной комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству.
 
Рогозин отметил, что Москва и Нью-Дели все чаще переходят "от торговых проектов к проектам совместного промышленного производства, совместных научно-исследовательских работ".
"В поле нашего зрения находятся разные проекты, начиная с модернизации тех предприятий, которые были построены еще СССР на территории Индии, заканчивая созданием производств, не просто конкурентоспособных, но и даже и опережающих по уровню технологий зарубежные производства", - сказал Рогозин.
 
В частности, он отметил большой потенциал сотрудничества в энергетической и авиационной отраслях. Касаясь контактов в области авиации, Рогозин напомнил, что Россия сегодня не только обеспечивает потребности Индии в создании и производстве боевой авиации, но и проводит совместные с Индией работы над перспективным авиационным комплексом фронтовой авиации - ПАК ФА.
"Мы видим большую перспективу в создании совместных производств, в частности производства совместного транспортного самолета, совместного пассажирского самолета. Рынок наших двух стран достаточен для того, чтобы сделать эти машины востребованными и рентабельными", - добавил Рогозин.
 
"Нужно расширить контакты людей. И студентов, и бизнесменов, запустить огромный потенциал сотрудничества бизнеса с бизнесом - и малого, и среднего, и крупного. И мы выступаем за облегчение этих контактов и снятие излишних визовых ограничений", - подчеркнул заместитель председателя правительства РФ.
 
В свою очередь сопредседатель российско-индийской межправкомиссии с индийской стороны, министр иностранных дел Индии Соманахалли Малайя Кришна в своем выступлении отметил, что главной темой на встрече стали экономические аспекты двусторонних отношений, партнерство в ряде стратегических областей.
 
"Мы согласились с необходимостью активизировать совместные усилия, направленные на увеличение взаимного торгового оборота до 20 миллиардов долларов к 2015 году. Данные за первый квартал текущего года обнадеживают, однако, многое еще предстоит сделать", - резюмировал Кришна.
 
Евгений Пахомов
 
Источник: http://www.glonass-portal.ru
13
07.12
Команде разработчиков ГЛОНАСС вручена награда герцога Эдинбургского
Команда специалистов Федерального космического агентства (Роскосмос) получила награду герцога Эдинбургского за создание спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС и полное развертывание группировки в 2011 году.
 
Как сообщила пресс-секретарь руководителя Роскосмоса Анна Ведищева, вручение награды герцога Эдинбургского команде разработчиков системы ГЛОНАСС состоялось 11 июля в Королевском географическом обществе Лондона в рамках ежегодного собрания Лондонского Королевского института навигации.
 
Награда была вручена генеральному конструктору и генеральному директору ОАО "Информационные спутниковые системы имени М.Ф.Решетнева" Николаю Тестоедову.
 
12
07.12
Государство объединит «большую тройку» в единого «виртуального оператора» для проекта ЭРА-ГЛОНАСС.
Минкомсвязи рассматривает возможность создания «виртуального оператора» системы экстренного реагирования при ДТП ЭРА-ГЛОНАСС, которая должна появиться на каждом грузовике на территории России к 2013 году и на каждом легковом автомобиле к 2015 году. Надежность новой системы реагирования будет выше, если задействовать одновременно инфраструктуру сотовых операторов «большой тройки», считают эксперты.
 
Вчера после встречи с операторами министр связи Николай Никифоров сообщил в своем микроблоге Twitter о целесообразности создания единого «виртуального» оператора, в том числе с участием государства для проекта ЭРА-ГЛОНАСС. «Общая платформа», по мнению министра, создаст рыночную конкуренцию «между самими операторами связи и операторами конечных навигационных услуг». Собеседник РБК daily в правительстве России, отмечает, что «финальное решение о создании единого MVNO-оператора пока не принято». «Соответственно, ни о каких претендентах [на управление виртуальным оператором. — РБК daily] речи идти не может. Этот вопрос пока не поднимался, однако обсуждается и в ближайшее время будет вынесен на межведомственную рабочую группу по развитию и внедрению системы ГЛОНАСС», — комментирует источник. Как сообщает другой источник РБК daily, знакомый с ситуацией, вероятнее всего заниматься операционной деятельностью MVNO-оператора, создаваемого под систему ЭРА-ГЛОНАСС, будет недавно основанное некоммерческое партнерство «Содействие развитию и использованию навигационных технологий».
 
Президент партнерства Александр Гурко полагает, что создание единого оператора системы ЭРА-ГЛОНАСС позволит обеспечить максимальную надежность доставки экстренного сообщения об аварии в службы экстренного оперативного реагирования по всей территории страны за счет использования инфраструктуры всех сотовых операторов. «Это позволит своевременно запустить систему, продвигать ЭРА-ГЛОНАСС на международные рынки, а также создаст прозрачные, конкурентные условия для развития коммерческих сервисов на основе инфраструктуры системы», — говорит эксперт.
 
«Создание «виртуального оператора» для системы экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС позволит повысить уровень безопасности на транспорте», — соглашается Валерий Ермаков, заместитель генерального директора ОАО «МегаФон». Для обеспечения надежности предоставления услуги крайне важно дать единому оператору доступ к инфраструктуре всех участников проекта, уверен он. По его мнению, через «виртуального оператора» будет удобно управлять сервисом — он станет единой точкой входа для клиентов и сервис-провайдеров. «Вопросы финансирования проекта пока находятся в проработке», — добавляет г-н Ермаков.
 
«Мы считаем, что схема реа­лизации проекта ЭРА-ГЛОНАСС путем создания виртуального оператора с участием государ­ства, безусловно, имеет право на существование и позволяет решить основную задачу по оперативной передаче сигнала об аварии от транспортного средства до служб экстренного реагирования», — комментирует представитель «Вымпел­Кома» Анна Айбашева.
 
Создание виртуального оператора на базе НИС «ГЛОНАСС» в рамках проекта ЭРА-ГЛОНАСС обсуждается достаточно давно, отмечают в компании МТС. Операторы, предоставляя сети друг другу по модели MVNO, обеспечат безопасность дорожного движения и одновременно смогут конкурировать за счет дополнительных коммерческих сервисов, поясняет представитель МТС Валерия Кузьменко. «Пока определена общая концепция создания виртуального оператора, формат взаимодей­ствия всех сторон в рамках проекта предстоит разработать», — добавляет она.
 
Исотчник: http://www.rbcdaily.ru
 
10
07.12
Контрольная станция ГЛОНАСС может появиться в Британии
Контрольная станция российской навигационной системы ГЛОНАСС может быть размещена в Великобритании - этот вопрос обсуждался накануне на встрече главы Роскосмоса Владимира Поповкина с британским министром по делам науки и образования Дэвидом Уиллетсом.
 
"Стороны обсудили ряд вопросов, в числе которых сотрудничество Роскосмоса и Европейского космического агентства (ЕКА) по проекту "ЭкзоМарс" и размещение на территории Великобритании станции, контролирующей целостность российской навигационной системы ГЛОНАСС", - говорится в сообщении на сайте Роскосмоса.
 
Кроме того, британский министр обратился к главе Роскосмоса с просьбой рассмотреть возможность запуска группы британских малых исследовательских космических аппаратов российской ракетой в 2013 году.
 
"Также стороны договорились начать совместную работу по разработке нового межправительственного соглашения о сотрудничестве в области космоса между Россией и Великобританией", - отмечается в документе.
 
Источник: http://www.ria.ru

Страницы