Новости отрасли

21
05.12
Технологии ГЛОНАСС на службе "Системы-112" Астраханской области

В рамках региональной программы по внедрению «Система - 112» компания «ЕНДС-Астрахань» устанавливает ГЛОНАСС оборудование на муниципальный транспорт Камызякского района Астраханской области. Под контролем системы спутникового мониторинга «Навигатор-С» окажется школьный и медицинский транспорт, коммунальная техника.

В 2010 году в Астраханской области при поддержке регионального управления МЧС и областной администрации была создана система обеспечения вызова экстренных служб через единый номер - 112. Единая дежурно-диспетчерская служба позволяет оперативно реагировать в случаи чрезвычайных ситуаций, оказывать помощь социальной направленности, обеспечивать безопасность населения. На сегодняшний день единые службы действуют в двух муниципальных образованиях – Камызяке и Красном Яру.

- Спутниковое оборудование дает возможность контролировать маршрут, скорость движения транспортных средств, повысить безопасность пассажирских перевозок, сократить время прибытия на происшествия, - отмечает руководитель ООО «ЕНДС-Астрахань» Андрей Шехмейстер. – Всего по проекту будет оснащено порядка 100 единиц транспорта.

В дальнейшем в районе планируется оснащение плавательных средств, туристических катеров навигационным оборудованием. Цель установок – мониторинг перемещений речного транспорта, определение его точного местоположения. Объекты также будут контролироваться единой диспетчерской службой.

Источник: http://www.glonass-portal.ru

18
05.12
Малая авиация Росии переходит под контроль ГЛОНАСС

Малая авиация России переходит под контроль ГЛОНАСС На данный момент навигационно-связным оборудованием оснащено 30 самолетов марки АН-2, Бекас и Ш-1А «Шмель». Суда малой авиации компаний «Агролет» и «РегионАвиа» осуществляют авиационно-химические работы по подготовке сельхозугодий к посеву, десикации, а также в целях уничтожения вредителей и сорняков. Самолетами вносятся сухие минеральные удобрения, гербициды и пестициды на сельскохозяйственные территории России, Казахстана, Калмыкии.

«Технологии ГЛОНАСС помогают нам повысить эффективность планирования и управления авиапарком, оптимизировать логистические процессы внутри компании. В любой момент времени со своего рабочего места я могу проследить, где находится конкретное воздушное судно и, в случае необходимости, дать оперативные указания. Полностью налажен контроль над работой экипажа», - отметил летный директор компании «РегионАвиа» Олег Соловьев. - Мы работаем с сельхозтоваропроизводителями нашего и соседних регионов. Полей в Волгоградской области много, и часто граница между ними проходит по грунтовым дорогам шириной не более метра. В результате довольно трудно понять, на какой именно территории в конкретный промежуток времени осуществляются работы. Благодаря навигационным решениям мы располагаем полноценной доказательной базой. Нашу работу можно оценить на основании предоставленных заказчикам треков передвижения воздушных судов».

Немаловажное значение имеет и безопасность полетов. Помимо навигационно-связного оборудования кабины пилотов оборудованы тревожной кнопкой. В случае возникновения нештатной ситуации диспетчер получает точные координаты судна и может максимально оперативно вызвать службы экстренного реагирования к месту происшествия. Двусторонняя связь пилота с диспетчерской службой осуществляется через выделенный канал радиосвязи.

«На малых высотах, в некоторых районах бывает пропадание УКВ связи, и если судно не выходит на связь, я могу отследить его местоположение с помощью системы ГЛОНАСС и убедиться, что все работает в штатной режиме», - добавил Олег Соловьев.

Для справки: Стоит отметить, что согласно приказа Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 13 февраля 2012 г. N 35 «Об оснащении воздушных судов гражданской авиации аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» в целях повышения уровня безопасности воздушных перевозок и эффективности управления воздушным движением воздушные суда авиации общего назначения, в том числе самолеты с максимальным взлетным весом 5700 килограммов и более, а также вертолеты с максимальным взлетным весом 3100 килограммов и более должны быть оборудованы системой ГЛОНАСС до 1 января 2016 года.

Источник: www.m2m-t.ru

17
05.12
Все автозаки России оснастят ГЛОНАССом

Федеральная служба исполнения наказаний (ФСИН) планирует до конца 2013 года оснастить все спецавтомобили ведомства, включая автозаки, системами спутниковой навигации ГЛОНАСС. Автозаки для ведомства выпускаются на базе автомобилей "КамАЗ" и "Газель".

Как сообщил начальник управления охраны и конвоирования службы Михаил Буц на пресс-конференции в Рязани: "Планируется до конца 2013 года оснастить системой ГЛОНАСС весь парк спецавтомобилей - это свыше 2 тысяч машин для перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей".

Напомним, с 1 января 2012 года Правительство России обязало все компании, осуществляющие пассажирские перевозки, оснащать свои транспортные средства системой ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Только в Москве на оборудование общественного транспорта навигационным оборудованием выделено около 2 миллиардов рублей.

Источник: http://std59.ru

16
05.12
ГЛОНАСС будут использовать для нужд сельского хозяйства

Министр сельского хозяйства области Сергей Сушков на внутреннем аппаратном совещании дал поручение разработать и представить предложения по использованию средств областного бюджета для внедрения в сельхозпроизводстве навигационной спутниковой системы «ГЛОНАСС», сообщает пресс-служба ведомства.

На эти цели в областном бюджете на этот год запланировано 6 млн рублей. «Нужно посмотреть, какие предприятия уже используют спутниковые навигационные системы, чтобы определиться по дальнейшим потребностям. Эта работа будет носить приоритетный характер. Нужно идти в ногу со временем, иначе, образно говоря, мы останемся без ног», – акцентировал министр.

Навигационные системы ГЛОНАСС и GPS используются в сельском хозяйстве для обеспечения экономии энергоресурсов на полевых сельхозработах и выявления неиспользуемых сельхозугодий.

Источник: http://www.glonass-portal.ru

14
05.12
В Турции изучают возможности системы ГЛОНАСС/GPS слежения

Власти Турции изучают возможность внедрения системы ГЛОНАСС/GPS слежения за грузовым автотранспортом, занятом на перевозках в Россию. Об этом сообщает газета "Заман". 

По мнению зампредседателя российско-турецкого делового совета Магомеда Костоева, использование системы ГЛОНАСС/GPS в перевозках может стать важным фактором для достижения целевого товарооборота в 100 млрд долларов между двумя странами. "Благодаря этой системе осуществляемые в огромных количествах грузовые автоперевозки обретут определенный порядок. С ее помощью решаются вопросы отслеживания транспортных средств, определения маршрута, контроля и оказания скорой медицинской помощи в случае аварии. Конечно, это повысит качество перевозок, сократит время доставки товаров и значительно снизит расходы транспортных компаний", - сказал он. 

Аналогичного мнения придерживается главный торговый советник Посольства Турции в РФ Атилла Кызыларслан. "К 2013 году Россия в принудительном порядке будет требовать использования системы на всех грузовых транспортных средствах. Мы поговорили с турецкими компаниями, работающими в России. Пока они не достаточно знакомы с системой. Однако, когда они действительно увидят, насколько она обеспечивает удобство в кординации перевозок, несомненно, их реакция будет только положительной", - отметил он.
 
Источник: GPSearch.Org

 

14
05.12
Генпрокуратура РФ защищает автоперевозчиков пассажиров

Генеральная прокуратура Российской Федерации провела проверки соблюдения органами Федеральной службы по надзору в сфере транспорта законодательства при реализации функций по контролю в области автомобильного транспорта. Выявлены факты предъявления к хозяйствующим субъектам, осуществляющим пассажирские перевозки, незаконных требований по оборудованию автобусов спутниковой навигацией, сообщила пресс-служба Генпрокуратуры РФ.

Так, согласно законодательству, лицензионные требования о лицензировании конкретных видов деятельности устанавливаются Правительством РФ. В соответствии с Положением о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если деятельность осуществляется по заказам либо для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя), одним из лицензионных требований при осуществлении деятельности по перевозке пассажиров является использование лицензиатом транспортных средств, оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
 
Приказом Минтранса России от 26.01.2012 № 20 определен Порядок оснащения транспортных средств, находящихся в эксплуатации, включая специальные транспортные средства, категории М, используемых для коммерческих перевозок пассажиров, и категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАС/GPS.
 
Данный приказ в отношении транспортных средств категории N для перевозки опасных грузов и транспортных средств категорий M2, M3 вступает в силу с 1 января 2013 года, а в отношении транспортных средств категории М1 - с 1 января 2014 года.
 
Прокурорские проверки показали, что вопреки указанным требованиям законодательства управлением государственного автодорожного надзора по Приморскому краю Ространснадзора в отношении индивидуального предпринимателя возбуждено дело об административном правонарушении по ч. 3 ст. 14.1 КоАП РФ (осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией) в связи с неоснащением аппаратурой спутниковой навигации автобусов, эксплуатируемых им для перевозки пассажиров. Позднее решением Арбитражного суда края управлению отказано в привлечении предпринимателя к административной ответственности.
 
Аналогичные нарушения допущены управлением государственного автодорожного надзора по Оренбургской области Ространснадзора.
 
Выявлены случаи необоснованного отказа территориальными органами Ространснадзора в предоставлении либо переоформлении лицензии на право перевозки пассажиров автомобильным транспортом в связи с его необорудованием спутниковой навигацией.
 
В связи с этим Генеральная прокуратура РФ внесла в адрес руководителя Ространснадзора представление об устранении нарушений законодательства при реализации контрольных функций в сфере пассажирских перевозок автотранспортом, в котором поставлен вопрос об исключении случаев предъявления к предпринимателям незаконных требований и привлечении виновных должностных лиц к ответственности.
 
Источник:  "ФК-Новости"
14
05.12
Путин поручил к концу 2013 г. покрыть сотовой связью все федеральные трассы

Незадолго до того, как покинуть Белый дом, Владимир Путин подписал распоряжение о покрытии операторами    сотовой связи федеральных трасс к концу 2013 г. Отвечать перед правительством за это будет Минкомсвязи. Кроме того, Минтранс должен будет обеспечить строительство подъездных путей к новым вышкам, а Минэнерго с помощью ФСК и РЖД к ноябрю 2013 г. — обеспечить их электроэнергией. Часть затрат по обеспечению вышек электроэнергией и строительству подъездных дорог будут компенсированы из федерального бюджета — на это выделяется 2 млрд руб.

 
 
Такая схема уже использовалась при покрытии мобильной связью федеральной трассы «Амур» (Чита — Хабаровск). Впервые о необходимости ее покрытия сотовой связью в августе 2010 г. заговорил именно Путин. В результате в феврале 2011 г. «большая тройка» и Минкомсвязи договорились о том, что операторы вместе строят и используют инфраструктуру связи, а государство обеспечивает трассу электричеством и строит дороги к сотовым вышкам. В итоге операторы потратили на этот проект 2,4 млрд руб., энергетики — 2 млрд руб. (им эти затраты компенсировал бюджет), а еще 300 млн руб. государство потратило на строительство дорог. Осенью 2011 г. вся трасса была покрыта мобильной связью, после чего в Минкомсвязи начали обращаться губернаторы с просьбами обеспечить связью трассы и в их регионах, говорит источник в сотовой компании.
 

О том, что правительство готово выделить около 2 млрд руб. на покрытие трасс сигналом сотовой связи, говорил в апреле 2012 г. вице-премьер Владислав Сурков на совещании по системе «Глонасс», которую он курирует. Дело в том, что к 2015 г. во все новые отечественные автомобили планируется устанавливать систему «Эра Глонасс», которая будет использовать сотовую связь для передачи координат аварийного автомобиля службам спасения. Сейчас в Европе действует аналогичная система eCall.

 
 
«Вымпелком» в курсе планов правительства по покрытию федеральных трасс мобильной связью, говорит представитель оператора Анна Айбашева. По ее словам, сейчас «Вымпелком» вместе с другими операторами прорабатывает эту задачу, оценки затрат пока не готовы.
 
Покрытие федеральных трасс — социально-ориентированный проект, говорит она, и было бы разумным задействовать в нем средства фонда универсальной услуги, а также вовлечь в этот проект всех операторов, предоставляющих услуги мобильной связи на территории страны.
 
Телефонизация трасс для сотовых операторов является убыточной. Так, директор по развитию «Коминфо консалтинга» Евгений Соломатин оценивал срок окупаемости проекта по телефонизации «Амура» в 22 года, а для сотовых операторов любой проект со сроком окупаемости больше 10 лет убыточен, замечал он. По его мнению, было бы логично решать этот вопрос путем создания фондов, подобных действующему Фонду универсальной услуги (операторы отчисляют туда 1,2% выручки от оказания услуг связи), или финансировать такие проекты из этого фонда.
 
Если государство хочет, чтобы мобильная связь работала даже в районах, где она нерентабельна, то операторы вправе рассчитывать на компенсацию со стороны государства и логично использовать для этого Фонд универсальной услуги, говорил ранее топ-менеджер МТС.
 
Источник: ВЕДОМОСТИ 
02
05.12
5 июня в Москве пройдет II Международный конгресс, посвященный вопросам развития проекта «ЭРА-ГЛОНАСС»

 

5 июня в Москве пройдет II Международный конгресс, посвященный вопросам развития проекта «ЭРА-ГЛОНАСС». В нем примут участие компании Audi, BMW, Mercedes Benz, Volvo, АВТОВАЗ, КАМАЗ и УАЗ, всего около 600 делегатов из 14 стран мира.
 
Кроме представителей автомобильных концернов будут присуствовать члены федеральных органов исполнительной власти, местные власти. В работе мероприятия примут участие специалисты операторов мобильной связи («Билайн», «МТС», «Мегафон»), поставщики автомобильной и промышленной электроники (Peiker acustic, Continental, Qualcomm). Проект «ЭРА-ГЛОНАСС» является сочетанием коммуникационных и компьютерных технологий. Кроме того, успех сервиса предоставления навигационно-связных услуг во многом связан с слаженной работой властей, служб быстрого реагирования, региональных диспетчерских центров ГЛОНАСС, а также автопроизводителей. Именно поэтому подобные конгрессы играют важную роль в обмене мыслями, выработке единых подходов и стандартов архитектуры системы. 
 
Система оповещения при авариях является аналогом европейской eCall, поэтому в ходе конгресса пройдет заседание рабочей группы по взаимодополняемости систем. Организатором является ОАО «НИС».
 
20
04.12
Россия разместит на территории Бразилии наземную станцию коррекции системы ГЛОНАСС

Россия разместит на территории Бразилии наземную станцию коррекции системы ГЛОНАСС, сообщил сегодня журналистам заместитель начальника центра "Российских космических систем" (РКС) Сергей Карутин

"С Бразилией уже подписано межведомственное соглашение, в настоящее время в решающей фазе - оформление договорных документов на ввоз станции", - уточнил он.
 
Россия также планирует разместить наземную станцию дифференциальной коррекции и мониторинга /СДКМ/ системы ГЛОНАСС в Австралии. "С Австралией документ сейчас находится на согласовании в МИД", - сказал представитель РКС.
 
Еще предыдущей Федеральной целевой программой ГЛОНАСС до 2011 года было предусмотрено создание системы дифференциальной коррекции и мониторинга, включающей наземную инфраструктуру и космические каналы связи. "В настоящее время мы развернули уже три станции за рубежом и полностью развернули сеть СДКМ в России", - напомнил Сергей Карутин.
 
СДКМ представляют собой одно из дополнений системы ГЛОНАСС и помогают получать метровую точность. Такие станции на территории РФ обеспечивают точное позиционирование в Северном полушарии. Для повышения точности системы ГЛОНАСС в Южном полушарии необходимо строительство дополнительных станций. Очередным шагом в решении этой проблемы как раз и будет размещение станции в Бразилии.
 
"СДКМ позволяет проводить уточнение параметров за две минуты, таким образом мы имеем возможность достаточно часто уточнять чистотно-временные параметры и передавать это потребителю", - сказал представитель РКС. Для доставки этой информации созданы наземные каналы связи и космические аппараты многофункциональной космической системы ретрансляции "Луч". Всего предполагается запустить три ретранслятора. Первый "Луч-5А" успешно выведен на околоземную орбиту и сейчас находится в фазе технологического перевода в точку штатного стояния. "Мы ожидаем, что летные испытания этого аппарата начнутся в июне этого года", - заявил Карутин.
 
17
04.12
К 2020 году точность системы ГЛОНАСС будет не хуже, чем американской GPS, заявил глава Роскосмоса Владимир Поповкин на открывшемся в Москве шестом международном форуме по спутниковой навигации

 

На ее основе в России, Белоруссии, Казахстане и на Украине может быть создано единое навигационное поле.
Он подчеркнул, что в этом году утверждена новая федеральная целевая программа развития ГЛОНАСС до 2020 года. Среди основных задач - это придание ей точности не хуже, чем у американской системы. 
 
Основная цель Форума, в котором участвуют представители Федерального космического агентства, информирование российской и зарубежной аудитории о состоянии и планах развития спутниковых навигационных систем, о государственной политике в области использования системы ГЛОНАСС в России, инновационных технологиях, аппаратуре спутниковой навигации и услугах, международном опыте использования навигационных систем, создании единых международных стандартов в области спутниковой навигации. 
 
В рамках форума на "круглых столах" будут обсуждаться самые острые вопросы, связанные с развитием рынка навигационно-информационных услуг, в частности с созданием современных карт и ГИС, возможными направлениями развития навигационных приложений и LBS-услуг, будущим автомобильной навигации. Также будут рассмотрены вопросы, связанные с ролью государства в развитии рынка навигационных систем и услуг, проблемах и тенденциях развития законодательства в этой области. 
 
На специализированных секционных заседаниях участники форума смогут высказать свои предложения по формированию благоприятных условий для эффективного внедрения инновационных технологий и обменяться опытом. В работе примут участие более 100 докладчиков из России, ближнего и дальнего зарубежья, представители министерств и ведомств, частных компаний, зарубежных и международных организаций. 
 
В 2011 году завершилось выполнение федеральной целевой программы "Глобальная навигационная система". Основная цель достигнута - восстановлена орбитальная группировка космических аппаратов системы ГЛОНАСС. Сегодня она насчитывает 31 космический аппарат, из которых 24 работают по целевому назначению. Это обеспечивает глобальное покрытие навигационным сигналом всей территории Земного шара. Еще два космических аппарата временно выведены на техобслуживание, четыре - находятся в орбитальном резерве, один - на этапе летных испытаний. 
 
Система ГЛОНАСС осуществляет глобальное непрерывное навигационно-временное обеспечение потребителей во всех точках планеты с характеристиками сопоставимыми с GPS. 
 
По словам Владимира Поповкина, спутниковая навигация стала незаменимой частью всей космической инфраструктуры. Она обеспечивает безопасность страны и является одним из направлений ее инновационного развития. "ГЛОНАСС является одной из приоритетных космических систем", - сказал руководитель космического ведомства. 
 
Владимир Поповкин отметил, что российская система ГЛОНАСС строилась и строится на основе трех принципов: она является важнейшей для обеспечения безопасности страны и инновационного развития; сигнал ГЛОНАСС равно доступен для всех потребителей и предоставляется на безвозмездной основе; целостность системы и ее поддержание берет на себя государство. 
 
Как отмечают российские эксперты, точность ГЛОНАСС вполне сопоставима с точностью GPS. Кроме того, более высокое наклонение орбит российских спутников делает ее более приспособленной для обеспечения потребителей в южных и северных районах Земного шара. 
 
Как отметил на форуме заместитель главы "Российских космических систем" Григорий Ступак, в 2013 году начнутся испытания новейшего навигационного спутника "Глонасс-К" второй очереди.  Этот аппарат будет способен передавать четыре навигационных сигнала. Система ГЛОНАСС в ее гражданской части предназначена для формирования непрерывного поля навигационного сигнала, с помощью которого возможно высокоточное определение координат и скорости движения любых подвижных объектов, оснащенных приемниками системы. Она также обеспечивает решение задач в интересах безопасности России. 
 
Аналитики отмечают, что должен быть развернут еще ряд группировок - от "низколетов", на которых будут располагаться картографические, геодезические и связные спутники, до высокоэллиптических орбит, на которых будут располагаться спутники перспективной системы "Арктика". Эта система будет создаваться в интересах в первую очередь наших северных территорий. Ведутся также исследования возможностей создания секционной наклонной орбиты, которая повысит точность мониторинга над территорией России до 3-5 сантиметров. 
 
Заказчиками такой точности, как ни странно, оказались железнодорожники. Когда специалистам РЖД задали вопрос: "Зачем вам такая точность, ведь чтобы понять, по какой колее идет состав, хватит точности и 3 метра ?", - те ответили, что это нужно чтобы узнать, когда маневровый локомотив пройдет железнодорожную стрелку.   
 
Такая точность позволяет вести мониторинг соблюдения водителями пассажирского транспорта правил дорожного движения. Наблюдение в реальном масштабе времени даст возможность абсолютно верно сказать, кто нарушил правила дорожного движения,  кто выехал на полосу встречного движения и т.д. Конечно, для этого надо еще иметь аппаратуру в самих автомобилях. 
 
У системы еще множество полезных приложений, она позволит вести контроль обработки дорожного полотна, выполнить точную и оперативную привязку строительных площадок в абсолютной системе координат, осуществлять вождение речных судов в узостях. Слова благодарности скажут и авиаторы: мониторинг позволит определять угловую ориентацию воздушных судов различного назначения, точно определить их местонахождение и скорость. Все эти функции невозможны без решения комплекса задач, в том числе задач фундаментального сегмента знаний, в решении которых принимают участие ученые РАН. Современная аэронавигация немыслима без услуг ГЛОНАСС/GPS.
 
 

Страницы